Обзоры

Toyota RAV4 внедорожник который приживется в России.

На данный момент в России по дорогам ездит бесчисленное множество разномастных внедорожников. Оно и понятно, Россия страна, где дорогам зачастую уделяют не так-то много внимания. Поэтому удобно иметь не простой седан, для поездок по городу, а мощный и надежный внедорожник. Среди множества покорителей дорог, не знающих что такое асфальт или хотя бы выравнивание, уверенным ходом едет Toyota RAV4.

От игрушки к скалящемуся хищнику.

Практически двадцать лет назад в свет вышел первый внедорожник серии RAV4. Первое впечатление он оставил больше как игрушечный автомобиль, на котором дети катаются в луна-парках. Теперь же дела обстоят иначе, автотехнические характеристики Toyota RAV4 подверглись сильным изменениям. На вид RAV стал более агрессивен, завелся суровым взглядом и клыкастой челюстью. Внутри механический межосевой дифференциал сменила муфта, щедро приправленная всяческой электроникой, а не убиваемый двигатель 3S-FE был заменен на более современный.

А он подрос!

Новшества не обошли стороной и внешний облик. Габаритами современный RAV сильно отличается от своего щупленького родственника. Он стал длиннее и шире, прибавив двадцать сантиметров в длину и раздув бока на три сантиметра. Свои колеса он тоже задвинул, чтобы почувствовать себя уверенней на любой местности, и отличается шириной колесной базы аж на десять сантиметров. Он стал более агрессивен на вид. Спереди бампер напоминает морду оскалившегося бульдога, острые грани, острые панели все это явно было задумано для привлечения внимания мужского сообщества автолюбителей.

Это не жир. Это мускулы.

Не стоит думать что увеличившиеся габариты это признак того что Toyota стал толще и медленнее. Внутри сплошные мышцы и мощность готовая вырваться наружу. Двигатель доступен в трех разных вариантах: 2.0-литровый 3ZR-FЕ способный потягаться со 140 лошадьми, 2.5-литра 2АD-FE со 180 лошадями под капотом, а так же дизель объемом 2.0-литра держащий в упряжке 150 лошадок. В двухлитровой версии Вам предложено выбрать между передним приводом или полным, в купе со 6-ти ступенчатой МКП или вариатором. А вот с 2.5-литровый и дизелем выбора нет, тут только полный привод и гидромеханическая 6-ти ступенчатая АКП.

Укомплектован по полной.

А что же с комплектацией? Есть ли между чем выбрать? Есть. Toyota RAV4 имеет одиннадцать разных комплектаций. Базовая комплектация составляет:

  • семь подушек безопасности
  • интегрированную систему управления
  • передние противотуманные фары
  • систему курсовой устойчивости
  • автоблокировочную систему
  • омыватели фар
  • трекшнконтроль
  • диодные ходовые огни
  • двухступенчатый подогрев сидений
  • кондиционер
  • аудиосистема с четырьмя динамиками
  • USB, AUX,Bluetooth

Версия Престиж укомплектована вдобавок ко всему кожаными креслами, системой мониторинга слепых зон, запуск двигателя кнопкой, навигацией и прочими удобными вещами.

Рассмотрим подробно

Обратим теперь внимание на более полный список автотехнических характеристик Toyota RAV4.

Кузов типа Универсал, несущий, с пятью дверьми и пятью местами. Двигатель бензиновый с распределением впрыска топлива, расположен спереди поперек направления движения. Двигатель рядный с 4 цилиндрами и 16 клапанами, рабочим объемом 2494 куб.см . Развивает 180 лошадиных сил при 6000 оборотах и крутящий момент 233Hм при 4300 оборотах в минуту.

6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач, полно подключаемый привод с системой распределения активного крутящего момента. Рулевой управление реечное с электроусилителем, радиус разворота внедорожника 5,3м. Колеса легкосплавные диаметром R17, шины 225/65.

Габариты у Toyota как уже отмечалось немалые, длина его составляет 4570мм, высотой он достигает 1715мм, а в ширину может похвастаться 1845мм. Колесная база 2660мм, клиренс 190мм, колеи спереди и сзади одинаковые и составляют 1570мм. Внедорожник получился не из легких и весит в снаряженном состоянии 1685кг. В бензобак может вместить 60 литров, а в багажнике пространство составляет около 500 литров.

Развивает максимальную скорость до 180км/ч, после чего вальяжно продолжает двигаться, и разогнать его больше можно только пустив с горки. Сорваться на нем с места тоже не удастся, так как свои 100 км/ч он набирает за 9.4 секунды. Зато расход топлива сравнительно небольшой, всего 8,4 литров на сто километров.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники