Обзоры

Тойота Ярис: мал, да удал

 

А малыш-то вырос

 

            Перед небольшим хэтчбеком Тойота Ярис III поколения стоит важная задача: не просто возить своего владельца по городу, а возить, обеспечивая удобство и комфорт. И действительно, современный функциональный, эргономичный салон, приборный щиток, который теперь уже располагается не в середине передней панели, а прямо перед глазами водителя, регулируемые водительское сиденье и кожаный руль с вынесенными на него вспомогательными кнопками и электроусилителем,  боковые зеркала с  электроприводом, шесть динамиков, камера заднего обзора — все нацелено на выполнение поставленной  задачи.

Технические характеристики Тойота Ярис последнего поколения выгодно отличают его от предыдущих родственников. Немного подросший, теперь он в длину достигает 3885 мм, в ширину 1695 мм, а в высоту поднимается до 1510 мм. Увеличенная до 2510 мм колёсная база позволила салону стать шире и свободней. А багажник, имеющий стандартный объем 285 л, теперь при сложенных задних сидениях достигает 770 л. Стандартные шины — 175/65R15. Но при желании можно поставить и 195/50R16 на легкосплавных дисках без какого-либо ущерба для автомобиля.

Маленький, но быстрый и надежный

            Ярис предлагает на выбор три двигателя: два бензиновых объемом 1 л и 1,33 л и турбодизельный объемом 1,4 л. Однолитровому малышу мощностью 69 л.с. (при 6000 об/мин), идущему в связке с 5-ступенчатой МКПП и передним приводом, достаточно всего 4,8 л на сотню километров для езды по трассе и на 1,6 л больше по городу (6,4 л). При этом его скоростной порог составляет 150 км/ч, что очень здорово для такой крохи. 1,33-литровый агрегат, управляющий 99 лошадьми, поставляется в паре и с механикой, и с бесступенчатым вариатором Multidrive S. В обоих вариантах за 100 км трассы придется отдать 5,3 л, а такой же длины прогулка по городу потребует долива до 7,2 л. Разгон до сотни у механики занимает 11,5 с, что на 3,8 секунды меньше, чем у литрового малыша, и 13,1 с у автомата. Максимально достижимая скорость равна 170 км/ч. Лидером же является 90-сильный 1,4-литровый дизель, оборудованный 5-тиступенчатой механической КПП, у которого самый быстрый разгон – 10,8 секунд, самая высокая максимальная скорость – 175 км/ч, и самый маленький расход топлива: трасса – 4,0 л, город – 5,4 л. Выбросы CO2 в атмосферу у всех двигателей не превышают 123 г/км.

            Вышеперечисленные технические характеристики Тойота Ярис можно дополнить поперечно расположенной задней торсионной подвеской, обеспечивающей управляемость и плавность хода, компактной независимой передней подвеской McPherson, стабилизаторами поперечной устойчивости, уменьшающими крен на поворотах, антиблокировочной тормозной системой, не позволяющей автомобилю пойти юзом на скользкой дороге, системой курсовой устойчивости, стабилизирующей автомобиль при боковых скольжениях.

            Тойота Ярис III поколения является отличным семейным городским автомобилем, сочетающим в себе экономичность, практичность, безопасность и легкость в управлении.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники

Добавить комментарий