Обзоры

Работяга из порта Марселя…

Производством фургонов компания «Рено» заинтересовалась еще в пятидесятые годы прошлого века, однако успеха в данной отрасли достигла только в середине 80-х годов.

Началом истории «Рено Трафик» следует считать 1985 год, когда  на рынок выходят полноприводные микроавтобусы и грузовые автомобили с индексом V. Автомобили данной модели делились по типу привода и грузоподъемности. Каждой модификации давалось свое числовое обозначение. К примеру фургон T800 имел грузоподъемность равную 800 килограммам, а T1200 – соответственно 1200 килограмм.

Renault Trafic

Тысяча восемьдесят девятый  год стал годом коренного перелома в компании Рено, в частности он затронул и модель Trafic. Значительно была изменена передняя часть автомобиля, а именно: крылья, головные фары, форма решетки радиатора и капот. Кардинально была улучшена шумоизоляция кабины и качество отделки сидений. Грузоподъемность всех автомобилей была повышена еще на сто килограмм. Так же в компоновку топовой версии фургона вошел 2,2 литровый инжекторный двигатель.

В 1992 году на данный тип автомобилей стал устанавливаться центральный замок и появилась очень удобная сдвижная дверь на стороне водителя.

Так же «Рено трафик» стал рекордсменом по количеству вариантов компоновки. Общее число различных вариаций достигло 51.

После провала 1997 года, когда устаревший «Рено» проигрывал своим собратьям по классу, новый огонек надежды заблистал среди тьмы для конструкторов французского автогиганта.  Обновленный «Reno Trafic» 2001 года покорил автолюбителей Европы своими возможностями! Авто, предлагавшийся в двух модификациях: короткой и длинной базой, имел множество различных вариантов компоновок и сочетал в себе высокое качество и не очень высокую цену. Так же «Рено» предложило потребителю 8 местный Trafic, сочетающий в себе удобство пассажиров и их безопасность.

«Рено» так же смог предложить потребителю 3 двигателя, которые смогли удовлетворить любой спрос. Это 2 дизельных двигателя в 80 и 100 лошадиных сил и один бензиновый, мощностью 120 л.с и объемом 2 литра. Все автомобили компоновались шести ступенчатой коробкой передач.

Современный Renault Trafic это безопасный и современный вэн, оснащенный ABS, электронной системой тормозного усилия EBV, а так же дисковыми тормозами всех колес.

Две тысячи третий год значительно увеличил мощность топового дизельного мотора, который составил 2,5 литра при 135 лошадиных силах.

Позднее Renault выпустила и пассажирскую версию своего авто, включившую в себя оборудование, которое зачастую ставится на легковых автомобилях. К примеру на Trafic Passager (фр.пассажир) устанавливается кондиционер или климат контроль. Подголовники и трехточечные ремни безопасности.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники

Добавить комментарий