Статьи

Отзывы о Ситроен С4 Аиркросс

   На Женевском автосалоне весной 23012 года состоялся показ нового кроссовера автогиганта «Ситроен» C4 Aircross.  Внешне  он очень похож на своего «брата» из компании  Мицибуши ASX.  Но это только первое впечатление, так как  французские  дизайнеры приложили колоссальные усилия для того, чтобы их детище выгодно отличалось от «японца».

Впечатляющих размеров передний  бампер дизайнеры наделили объемным  воздухозаборником, который разделен на две части – переднюю огромную и две небольшие – боковые с вертикальными  полосками светодиодных огней, мощными  противотуманными  фарами, расположенные в самом низу.

Хромированные две полоски моделируют фирменный  знак концерна «Ситроен»  и плавно перетекает с мощную переднюю оптику.

Передние колесные арки конструкторы защитили пластиковыми элементами, что придает 16 – 18 дюймовым дискам особый  французский шарм.

Впечатляющая задняя светотехника витиеватой формы вмонтирована  в корпус  и в дутую часть вертикально открывающегося  багажника.

Размеры кузова франта такие:

  • Высота – 1630 мм
  • Ширина – 1800 мм
  • Длина – 4340 мм
  • База – 2670 мм

  В интерьере современных автомобилей разных марок, классов и моделей сложно придумать что – то  оригинальное, революционное. Поэтому, у кроссовера  Ситроен» C4 Aircross практически весь стандартный набор для японских автомобилей. Почему японских? Потому что немцы славятся своей «экономичностью» — руль и коробка передач, а все остальное «дополнительные опции».

Внутри французские дизайнеры разместили:

  • Руль на три спицы с кнопками управления бортовым компьютером, музыкой и телефоном;
  • Приборная «доска» с голубоватой подсветкой. Возможно, они не знают, что на постсоветском пространстве часто – густо на автомобилях передвигаются сутками, и надо было подсветку сделать более «взбадривающего», а не успокаивающего света.
  • Передние сидения с выступами боковой поддержки, что немаловажно при дальних поездках;
  • Бортовой компьютер, климат – контроль,  всевозможные ящички для мелочей и прочие мелкие радости в современных автомобилях.

Конструкторы предусмотрели для пассажиров заднего ряда достаточно места и по высоте и для ног. Комфортно себя могут чувствовать сзади  три человека, а шикарно – два.

Во время езды ничего не стучит, не гремит, не шипит, не  подвывает.

  Полный привод в базовую комплектацию не входи, но и на одном мосту езда вызывает  положительные впечатления.

Производитель запланировал  устанавливать такие двигатели:

  • Бензиновые: Бензиновые 1,6 (117 л.с.) с 5 МКПП и 2,0 (150 л.с) идут с 6 МКПП.
  • Дизельные: Дизельные двигатели 1,6 HDI (110 л.с.) и 1,8 HDI (150 л.с.) в паре с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач.

Дизельные двигатели на постсоветское пространство поставляться не будут.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники

Добавить комментарий