СТО

Как смонтировать защиту картера на ВАЗе

Многие наши автолюбители ездят на машинах ВАЗ. Спрос на эти автомобили не падает, а потому лента конвейерная на «АвтоВАЗ» отнюдь не простаивает. Если вы – один из счастливых обладателей такого транспортного средства, вы, возможно, захотите защитить картер двигателя своего ВАЗа. Для этого у вас есть два пути. Первый – обратиться за помощью в автосервис, заплатив им затем немалую сумму, и второй – провести всю работу самостоятельно, сэкономив свои кровные.

Защиту картера на ВАЗе

Защиту картера на ВАЗе

Для чего нужна защита картера двигателя

Такая операция, как защита картера двигателя, не есть обязательной и служит не только для предохранения отсека мотора от грязи и влаги, но и от пробоев или же вмятин поддона картера, в котором хранится моторное масло.

После установки защиты при ударе автомобиля полученная энергия через защиту перераспределяется по всему кузову. Поэтому крепиться защитное приспособление должно именно к жёсткой части последнего.

Как установить защиту картера на отечественном ВАЗе

Само устройство приобретаете в магазине или на рынке. Существуют отдельные варианты для механических и автоматических коробок передач. Самым распространённым типом защиты является конструкционная сталь. Тут и стальная защита, и рёбра жёсткости. Даже в случае её искривления выправить такой материал труда особого не составит. Можно приобрести алюминиевую защиту. По качеству и цене она такая же, но рёбра жёсткости в ней не предусмотрены.

Для работы вам понадобятся:

  • рожковый ключ на 19;
  • головки на 19 и С17;
  • ключ-трещотка.

Операции по установке достаточно простые. Для этого нужно поднять переднюю часть машины, установив её на некое возвышение из шин и досок. Затем лезем под него и свинчиваем там имеющимися ключами по паре гаек с крабов и с сайлентблоков на передних рычагах. Гайки с крабов лучше свинчивать, используя ключ на 17 миллиметров или же ключ-трещотку. Для снятия гаек с сайлентблоков нужно работать одновременно парой ключей.

Потом примеряем защиту, устанавливаем её, после чего закручиваем все пары гаек обратно. Не стоит сильно их при этом затягивать, резьба на болтах достаточно слабая, есть риск её сорвать.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники

Добавить комментарий