Статьи

Гелевый аккумулятор для мотоцикла

Гелевый аккумулятор для мотоциклаАккумуляторы для мотоциклов имеют обширную классификацию. Емкость мотоциклетных аккумуляторов разбросана от 2,3 до 30 а/ч. Они различаются по многим параметрам, например, по массе, по типам самой конструкции, по пусковому току. Моно модели устанавливают не только на мотоциклы, но и на скутеры, мопеды, квадроциклы, снегоходы и т.п. Сухозаряженные аккумуляторы считаются самыми распространенными.

Их конструкция проста. Свинцовые пластины заливаются веществом, в составе которого присутствует серная кислота и дистиллированная вода.

После заливки батарея готова к работе. Чаще всего вместе с аккумулятором продают и электролит. Согласно инструкции вещество заливают в аккумулятор и ожидают окончания химической реакции. В это время батарея заряжается. Плюсом сухозаряженного аккумулятора является то, что он не подвергается сульфатации и долго служит.

В продаже представлены и мотоциклетные аккумуляторы, которые уже заправлены электролитом на заводах и их не нужно заряжать. В отличие от сухозаряженных аккумуляторов они имеют элементы, поглощающие влагу. К данной группе мотоциклетных батарей относятся и гелевые аккумуляторы для мотоциклов, которые нельзя открывать. Электролит в этих аккумуляторах загущен. Эти аккумуляторы очень мощные. Также они очень быстро заряжаются.

У гелевых мотоаккумуляторов есть много плюсов. Один из них заключается в том, что они избавляют мотоциклистов от хлопот, которые могут быть связаны с постоянной проверкой уровня электролита. Вода в данных аккумуляторах не кипит. Чтобы раствор стал гелеподобным в него добавляют диоксида кремния.

Единственным недостатком гелевых аккумуляторов является их высокая стоимость. Однако, как известно, что скупой платит дважды. Обычные аккумуляторы придется чаще заменять, поэтому, гелевый мотоциклетный аккумулятор является самым лучшим вариантом на сегодня.

Заряд аккумуляторной батареи можно стандартно проверить посредством вольтметра. Если ваша батарея быстро разряжается, то причина может быть как в вышедшем из строя реле регулятора, так и в поломавшейся сигнализации или в неисправном генераторе. Регулярно обслуживайте аккумулятор, а в холодное время года правильно его храните, заряжая его каждые 2-3 месяца.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники

Добавить комментарий